26 października po raz kolejny zagościmy na tym kultowym dla polskiego motorsportu torze. W tym roku walka o tytuły mistrzowskie serii Track Day Trophy oraz towarzyszące im trofea i atrakcyjne nagrody rozstrzygnie się w ramach jednych zawodów! Każdy ma szansę!

Z racji na bardzo wypełniony kalendarz organizowanych przez nas tegorocznych imprez w tym sezonie odbędzie się tylko jedna runda Track Day Trophy, która tym samym automatycznie zdecyduje o tytułach mistrzowskich w tej serii.

Nasze zawody w Słomczynie w 2024 roku cieszyły się dużym zainteresowaniem (bez problemu wypełniony limit 70 kierowców + lista rezerwowa). Co więcej, uczestnicy bawili się tego dnia bardzo dobrze i naprawdę pozytywnie ocenili naszą wizytę na tym słynnym obiekcie niedaleko Warszawy, dlatego tam powracamy.

Rywalizacja ponownie odbędzie się na asfaltowej pętli toru. Ponownie przygotowane będą dwa warianty trasy. Planowane są dwa zapoznania, które odbędą się w ramach sesji czasowych (2×5 minut dla każdego zawodnika, zakładany pomiar czasów okrążeń). Po nich odbędą się cztery próby sportowe. Do końcowych klasyfikacji będzie brana suma czasów wszystkich z nich, czyli końcowy rezultat zawodnika będzie sumą wszystkich okrążeń, które pokonał tego dnia na torze w trakcie prób sportowych. 

Przewidziany jest podział na klasyfikację generalną, cztery klasy podstawowe oraz towarzyszące im cztery podklasy Street przeznaczone dla zawodników startujących samochodami w ulicznych specyfikacjach. Oto podział i wymogi techniczne dla podklas Street:

KLASY PODSTAWOWE 1-4

• Klasa 1 – 2WD do 1400ccm (samochody z napędem na jedną oś o pojemności skokowej silnika do 1400 cm3)*; 
• Klasa 2 – 2WD 1401-2000ccm (samochody z napędem na jedną oś o pojemności skokowej silnika 1401-2000 cm3)*; 
• Klasa 3 – 2WD pow. 2000ccm (samochody z napędem na jedną oś o pojemności skokowej silnika powyżej 2000 cm3)*; 
• Klasa 4 – AWD (samochody z napędem na obie osie). 
• Klasa Open – pojazdy nie spełniające wymogów technicznych klas 1-4, np. auta elektryczne, hybrydowe. 

* W przypadku aut z silnikami doładowanymi oraz silnikami z tłokiem obrotowym (tzw. Wankla) przy wytyczaniu przynależności do klas 1-3 stosuje się przeliczniki: 

– silniki wysokoprężne: pojemność skokowa silnika x 1.3 

– silniki benzynowe / zasilane gazem LPG: pojemność skokowa silnika x 1.5 

– silniki z tłokiem obrotowym (tzw. Wankla): pojemność skokowa silnika x 1.6. 

W ramach każdej z klas podstawowych (1-4) dla aut seryjnych i dopuszczonych do ruchu drogowego po pewnym zakresie modyfikacji utworzone są dodatkowe klasyfikacje – podklasy Street. Kryteria klasyfikacji pojazdu do podklasy Street: 

• silnik występujący w tym modelu auta w danej wersji nadwozia;
• skrzynia biegów fabrycznie dedykowana do danego modelu auta;
• brak demontażu elementów karoserii i wnętrza mającego na celu redukcję masy pojazdu; pasy oraz fotele tylko z homologacją drogową (dopuszcza się stosowanie foteli przeznaczonych do innego modelu auta; jeżeli fotel wymaga przerobienia mocowań, modyfikacja musi zostać wykonana zgodnie ze sztuką w sposób nie zagrażający bezpieczeństwu kierowcy oraz pasażera); 

• brak niefabrycznych elementów karoserii mających na celu redukcję masy pojazdu (np. masek, klap bagażnika czy drzwi wykonanych z lekkich tworzyw typu laminat);
• wszystkie szyby szklane (zakaz stosowania bocznych szyb z poliwęglanu); 
• brak klatki bezpieczeństwa (również tzw. półklatki w przypadku aut o innych typach nadwozi niż roadster); 
• opony przeznaczone do ruchu ulicznego, tj. z homologacją drogową typu „E” (zakazane stosowanie opon typu slick; 
• dopuszczalne opony typu semi-slicki, jednakże tylko z homologacją drogową). 

Zawody Track Day Trophy będą jednocześnie jedną z rund dodatkowych pucharów prowadzonych przez nas w sezonie 2025: 

• Miata Trophy – klasa modelowa dla kierowców startujących autami Mazda MX-5 wszystkich generacji 
• Honda Trophy – podział na dwie klasy: K1 – „SOHC” (wszystkie silniki typu SOHC, SOHC VTEC oraz DOHC Non-VTEC); K2 – „DOHC/DOHC+” (silniki typu DOHC VTEC B oraz H serii bez ograniczeń, K20/K24 wolnossące tylko w nadwoziu w którym występowały fabrycznie oraz zachowaniem fabrycznej pojemności dla tego nadwozia, silniki serii P , silniki serii N, K seria w nadwoziach w których nie występowała fabrycznie, K seria turbo, silniki D,B,H serii z turbo, seria L 1.5 Turbo, F seria typu DOHC VTEC).

Więcej informacji:

REGULAMIN TECHNICZNY TAT/TDT 

Tak więc TRACK DAY TROPHY 2025 to impreza dla prawie każdego, bez względu na poziom zaawansowania technicznego auta i kierowcy!

WSTĘPNY HARMONOGRAM CZASOWY
Niedziela, 26 października
06.30 – otwarcie parku maszyn
07.00 – otwarcie biura zawodów
09.00 – obowiązkowy briefing dla zawodników
09.30 – początek przejazdów treningowych (Open Track)
11.30 – 16.30 – próby sportowe / przejazdy indywidualne na czas
17.00 – dekoracja zwycięzców, oficjalnie podsumowanie i zakończenie zawodów
18.30 – zamknięcie parku maszyn. 

INNE ISTOTNE INFORMACJE ORGANIZACYJNE:
!! Zgodnie z regulaminem wewnętrznym obiektu w parku maszyn od uczestników wymagane jest stosowanie mat ekologicznych pod auta lub innych powłok spełniających tę funkcję.
Auta nie powinny mieć wycieków płynów eksploatacyjnych, zwłaszcza olejów. Wszelkie nieszczelności układów w samochodzie powinny zostać usunięte przed przyjazdem na zawody.
Pojazdy uczestniczące w wydarzeniu muszą być dostosowane do limitów głośności określonych w regulaminie obiektu.
Od kierowców i pilotów (pasażerów) wymagane są kaski motocyklowe lub do sportu samochodowego. Dopuszczane są też te nie posiadające homologacji do sportów motorowych lub z utraconą homologacją.
Klatki bezpieczeństwa w autach nie są wymagane. 

LINK DO REJESTRACJI:
https://my.raceresult.com/355502/registration

Zawodnik/zawodniczka otrzymuje wiadomość z potwierdzeniem przyjęcia zgłoszenia.

Proces rejestracji formalnie zakończy wpływ przedpłaty w wysokości 300 zł na konto:
Tomasz Niejadlik MEDIA
mBank
Nr 53 1140 2004 0000 3002 8256 1379
Przelew z dopiskiem: „Track Day Trophy 2025”

Wpłata ma na celu rezerwację miejsca w zawodach. W przypadku rezygnacji uczestnika z udziału w wydarzeniu, bądź nieprzybycia na nie, przedpłata nie podlega zwrotowi.
Pozostałą część kwoty uczestnik dopłaca na miejscu, w biurze zawodów w dniu wydarzenia.

Całkowita opłata za udział w wydarzeniu wynosi: 500 zł (stawka podstawowa) / 530 zł (z Honda Trophy/Miata Trophy).

WIĘCEJ INFORMACJI W WYDARZENIU NA FB 

KONTAKT
W razie pytań prosimy o kontakt na adres e-mail: kontakt@trophy.com.pl
lub pod numerem telefonu: 605 58 57 51